鑄鐵砝碼是檢測汽車衡專用的檢具，這也是必不可少的，無論是20k、50kg、100kg、1000kg哪個規(guī)格的鑄鐵砝碼，但是這個砝碼從生產(chǎn)到可以應(yīng)用在計量上的整個過程你就不一定了解了，今天來普及鑄鐵砝碼生產(chǎn)、檢定、應(yīng)用的整個過程。
砝碼在鑄造前需要做模型，也就是鑄造用的沙模，也叫沙箱，這個和我們平時看到路邊鑄鋁盆的很像，基本步驟一致，但是砝碼整體鑄造時熔鑄的材料要比那個多很多。
沙漠車間20kg模型
在沙模車間的邊上就是步驟的電爐，單次可融化1000kg、2000kg的鐵水，熔鑄的材料為面包鐵，材料的好壞直接影響鑄造品的質(zhì)量，將融化的鐵水導(dǎo)入做好的沙模內(nèi)，就是砝碼成型的一步，沙模就是你需要什么類型的砝碼就做成什么樣式的模型，也可在澆注鐵水前將需要的字模融入在沙模內(nèi)，需要的字樣，澆注鐵水后就可形成。
電爐澆筑車間
澆注鐵水的沙模不能立馬打開，需要冷卻后，才能開模。剛剛鑄造的砝碼，只是有了砝碼樣子，要想砝碼外觀漂亮，就需要對砝碼進(jìn)行修整，也就是打磨，對砝碼表面用砂輪機打磨，將毛邊修掉，同時對于坑洼、氣泡處需要用電焊機進(jìn)行補料，磨平后方可刷涂防銹漆，這也是砝碼防銹的重要一步。
鑄造成型的砝碼毛坯
打磨后的2000kg重標(biāo)準(zhǔn)砝碼
防銹漆干透后，方可刷黑色面漆，并對字體進(jìn)行描圖，這樣一個標(biāo)準(zhǔn)砝碼基本上就形成了，對于需要發(fā)運的砝碼，還需要在電子天平上進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)鑄造體的大小，在調(diào)整腔內(nèi)增加或減少鐵塊以達(dá)到砝碼整體質(zhì)量。砝碼要想當(dāng)做檢定汽車衡的檢具，還要出具法定部門的檢定證書，也就是對出廠砝碼的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼砝碼的比較，這樣通常需要使用的就是大質(zhì)量比較儀，用標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼砝碼在大質(zhì)量比較儀上稱量，獲得數(shù)值后進(jìn)行標(biāo)定，穩(wěn)定后的比較儀方可檢定鑄鐵砝碼，通過稱量值與標(biāo)定值進(jìn)行對比，就可知道砝碼的重量與標(biāo)準(zhǔn)重量的差值，正差需拿出調(diào)整腔內(nèi)物體，負(fù)差則需補充，整體檢定后砝碼，待證書出具后就可作為標(biāo)準(zhǔn)器檢測汽車衡了。
防銹漆的平板型砝碼
防銹漆后層疊的平板砝碼
防銹漆后鎖型鑄鐵砝碼
防銹漆后圓形鑄鐵砝碼
油漆后的圓形砝碼
平板方形鑄鐵砝碼
高度在410mm的定位砝碼
高度260mm的定位砝碼
高度260mm的定位砝碼層疊
電子天平檢驗后打包發(fā)運的鑄鐵砝碼
包裝好的鑄鐵砝碼
大質(zhì)量比較儀
吊裝受檢砝碼
帶有緩降裝置的吊裝
標(biāo)定合格的砝碼檢汽車衡
交付業(yè)主的標(biāo)準(zhǔn)砝碼
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